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造車，造夢

李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會(huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...

美團(tuán)除了造車，還造飛機(jī)

據(jù)悉，美團(tuán)已經(jīng)在深圳市龍華區(qū)建了觀瀾基地，用作商業(yè)試運(yùn)行測試場。今年初，美團(tuán)無人機(jī)在深圳還完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)。截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實(shí)訂單超過2500單。...

寶馬并非自家造

頂級(jí)汽車制造商為何讓名不見經(jīng)傳的供應(yīng)商替自己生產(chǎn)最棒的車？作者: Philip Siekman盤旋回轉(zhuǎn)的組裝線如同飯鍋里最后一束意大利面條，將閃閃發(fā)亮的寶馬 X3 型車體從噴漆車間傳送過來。車體一到，組裝線兩邊的工人便靠上前去，又推又裝、連擰帶轉(zhuǎn)，將各種部件安裝到位，就像德國人那樣一絲不茍，完全合乎...

不造整車造部件，華為駕車向何方？

2020年11月25日，智能汽車解決方案BU并入華為消費(fèi)者BG后不久，曾有不明渠道的消息稱，“華為汽車已經(jīng)造出來了，明年底上市，12月或明年一季度發(fā)布。” 當(dāng)天下午，華為在心聲社區(qū)刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件再度重申：“華為不造整車”。結(jié)尾處還放了一句狠話：“以...

華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車？

一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車，它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...

美國：我喜歡訛錢造鐵路！中國：我沒錢也能造啊！

造富的游戲

作者：Jia Lynn Yang西很難想象有什么東西能比數(shù)字智力游戲更讓人討厭，更讓人覺得枯燥乏味。然而，全世界的人們?nèi)缃駞s都在緊皺著眉頭玩“數(shù)獨(dú)”（Sudoku）。去年，這個(gè)游戲牢牢吸引了英國人，如今它又出現(xiàn)在美國大多數(shù)主流報(bào)紙上，并且催生出相關(guān)的暢銷書籍、電視節(jié)目、電腦程序、錦標(biāo)賽以及不計(jì)其數(shù)的...

造錢的藝術(shù)

作者：Michael?H. Martin計(jì)算機(jī)編程員羅伯?塞爾維爾斯在尼耐克斯公司研究部干了三年后，想要來點(diǎn)變化。他想做這樣一項(xiàng)工作，把計(jì)算機(jī)編程與他對(duì)攝影的愛好結(jié)合起來的?！拔覐膩聿幌嘈庞?jì)算機(jī)只能為科學(xué)家和工程師們所用，”29歲的塞爾維爾斯說?！皩?duì)我來講，計(jì)算機(jī)是通過視覺方式表現(xiàn)自我的手段?！甭槭?..

華為造車，未必不想搶跑

堅(jiān)定喊著不造車的華為，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品。7月4日，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7，在這場跨越多個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的夏季新品發(fā)布會(huì)上壓軸登場，狠狠刷了一波存在感。對(duì)于這款售價(jià)為31.98-37.98萬元的SUV，華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào)，...